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Tragschrauber üben schon seit geraumer Zeit eine gewisse Faszination auf mich aus. Nachdem ich mich ein wenig in den Foren eingelesen hatte, beschloss ich, alle guten Ratschläge in den Wind zu schlagen und es zunächst mit einem Eigenbau zu versuchen. Der war zwar flugfähig, das Verhältnis von Bau- zu Flugzeit war aber, nunja, "verbesserungswürdig". Aus heutiger Sicht war er zu schwer, der Motorsturz war deutlich zu gering, der Schwerpunkt zu weit hinten und der Verzicht auf ein angelenktes Seitenruder war nicht wirklich clever.
Nach einem senkrechten Einschlag auf der einzigen und schmalen Asphaltstraße weit und breit war ich dann für einen eher bewährten Ansatz bereit. Slopter entstand aus einem Bausatz der Firma Flemotec. Es handelt sich um eine Tragschrauber aus überwiegend Depron. Die Rotorblätter wollten mir aus diesem Werkstoff nicht gelingen und wurden durch solche aus Balsa ersetzt. Nachdem ich, wieder mal, deutlich mehr Motorsturz und Nasenblei hinzugefügt habe, fliegt Slopter jetzt richtig gut.
Mein dritter Tragschrauber G3PO spielt in einer anderen Liga. Es handelt sich um eine Konstruktion von Mickey Nowell, den ich über das sehr rührige Tragschrauberforum bei rcgroups kennengelernt habe. Dieser Tragschrauber hat viel von einem Helikopter. Ihn zu fliegen ist aufgrund der relativen Instabilität nicht so ganz ohne. Ich habe es bisher nur dadurch geschafft, daß ich ein Höhenruder und zusätzliche Rumpfseitenfläche angebaut habe.
Video: G3PO,8MBMein vierter Tragschrauber heißt Whopper und ist nach einem von mir abgewandelten downloadbaren FMT-Plan Whopper von Sebastian Hampf entstanden. Der Artikel dazu erschien in der FMT 6/2006. Dieser Tragschrauber hat 2 Rotoren und ist extrem einfach zu fliegen. Beim Erstflug am 24.06.2006 hat ihn ein Hund gejagt. Ich hatte meine kleine Kamera vor dem Erstflug aufs Autodach gestellt und laufen lassen. Daher hier ein kleines Video davon (8MB, leider schlechte Qualität)
Einen Tragschrauber kann man auch durch Austausch der Tragflächen gegen einen Rotor herstellen. So habe ich es hier mit einem GWS-Slowstick gemacht.Der Umbau vom konventionellen Flugzeug zum Tragschrauber oder umgekehrt dauert nur eine Minute. Dieser Tragschrauber ist etwas größer und mit 800 Gramm auch deutlich schwerer wie die vorherigen. Er fliegt am besten bei einer mittleren Brise.
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